Претензия на замену сайлентблоков подрамника по гарантии

Подрамник является ключевым силовым элементом передней или задней подвески, связывающим рычаги, стабилизатор и рулевой механизм с несущим кузовом. При браке резиновой смеси или нарушении технологии вулканизации сайлентблоки быстро разрушаются, вызывая удары в кузов при трогании и торможении, смещение подрамника и потерю курсовой устойчивости.

Цена оригинальных резинометаллических или гидравлических опор подрамника
Демонтаж рулевой рейки, вывешивание двигателя, выпрессовка сайлентблоков и сход-развал
Доставка автомобиля эвакуатором при критическом разрушении опор (п. 7 ст. 18 ЗоЗПП)
Дни нарушения предельного 45-дневного срока по ст. 20 ЗоЗПП
Возмещение нравственных страданий за отказ дилера устранить дефект силовой структуры кузова
Встроить калькулятор на свой сайт или в блог

Скопируйте HTML-код ниже и вставьте в код вашей статьи или страницы:

Расчет требований по устранению дефектов сайлентблоков подрамника

Стоимость запчастей и работ: 0 ₽
Расходы на эвакуатор: 0 ₽
Неустойка по ст. 23 ЗоЗПП (1% в день): 0 ₽
Компенсация морального вреда: 0 ₽
Штраф 50% по ст. 13 ЗоЗПП в суде: 0 ₽
Итоговая сумма требований: 0 ₽

Порядок действий при отказе дилера менять сайлентблоки подрамника

  1. Зафиксируйте удары снизу кузова при ускорении или торможении, а также трещины и разрывы резины сайлентблоков на подъемнике;
  2. Подайте официальное заявление дилеру о проведении гарантийного осмотра и безвозмездной замены сайлентблоков подрамника;
  3. При попытке списать дефект на «эксплуатационный износ» потребуйте проведения экспертизы за счет сервисного центра (п. 5 ст. 18 ЗоЗПП);
  4. Рассчитайте стоимость восстановительного ремонта, неустойки 1% в день и потребительского штрафа на нашем калькуляторе;
  5. Сформируйте официальную претензию (.DOC) со ссылками на ст. 18, 19, 20 ЗоЗПП и вручите дилеру под отметку.

Законодательные нормы гарантии на силовые агрегаты и подрамник

Часто задаваемые вопросы о гарантии на подрамник

Вправе ли дилер заявить, что сайлентблоки подрамника не подлежат гарантии из-за реагентов на дорогах?

Нет. Автомобиль сертифицируется для эксплуатации в климатических и дорожных условиях Российской Федерации. Материалы резинометаллических шарниров должны быть стойкими к воздействию противогололедных реагентов и температурным перепадам. Разрушение резины на гарантийном пробеге свидетельствует о низком качестве сырья.

Должен ли дилер менять подрамник целиком, если завод не поставляет сайлентблоки отдельно?

Да. Если производитель в каталоге оригинальных запчастей не детализирует сайлентблоки отдельно, дилер обязан произвести гарантийную замену подрамника в сборе.

Обязательно ли проводить сход-развал после снятия подрамника?

Да, абсолютно обязательно. При демонтаже и обратной установке подрамника нарушается базовое положение рычагов и рулевой рейки относительно кузова. Проведение сход-развала входит в технологическую карту завода и оплачивается дилером.

Нормативная база и законы