Претензия на замену сайлентблоков подрамника по гарантии
Подрамник является ключевым силовым элементом передней или задней подвески, связывающим рычаги, стабилизатор и рулевой механизм с несущим кузовом. При браке резиновой смеси или нарушении технологии вулканизации сайлентблоки быстро разрушаются, вызывая удары в кузов при трогании и торможении, смещение подрамника и потерю курсовой устойчивости.
Расчет требований по устранению дефектов сайлентблоков подрамника
Порядок действий при отказе дилера менять сайлентблоки подрамника
- Зафиксируйте удары снизу кузова при ускорении или торможении, а также трещины и разрывы резины сайлентблоков на подъемнике;
- Подайте официальное заявление дилеру о проведении гарантийного осмотра и безвозмездной замены сайлентблоков подрамника;
- При попытке списать дефект на «эксплуатационный износ» потребуйте проведения экспертизы за счет сервисного центра (п. 5 ст. 18 ЗоЗПП);
- Рассчитайте стоимость восстановительного ремонта, неустойки 1% в день и потребительского штрафа на нашем калькуляторе;
- Сформируйте официальную претензию (.DOC) со ссылками на ст. 18, 19, 20 ЗоЗПП и вручите дилеру под отметку.
Законодательные нормы гарантии на силовые агрегаты и подрамник
- Гарантия автопроизводителя покрывает силовую структуру кузова и подвески, включая подрамник и его сайлентблоки (п. 3 ст. 19 ЗоЗПП);
- Технологическая процедура снятия и установки подрамника требует обязательной регулировки сход-развала за счет дилера;
- Предельный срок безвозмездного гарантийного ремонта не может превышать 45 дней (ч. 1 ст. 20 ЗоЗПП);
- За каждый день задержки ремонта дилер уплачивает неустойку 1% от стоимости ремонта/автомобиля (ст. 23 ЗоЗПП).
Часто задаваемые вопросы о гарантии на подрамник
Вправе ли дилер заявить, что сайлентблоки подрамника не подлежат гарантии из-за реагентов на дорогах?
Нет. Автомобиль сертифицируется для эксплуатации в климатических и дорожных условиях Российской Федерации. Материалы резинометаллических шарниров должны быть стойкими к воздействию противогололедных реагентов и температурным перепадам. Разрушение резины на гарантийном пробеге свидетельствует о низком качестве сырья.
Должен ли дилер менять подрамник целиком, если завод не поставляет сайлентблоки отдельно?
Да. Если производитель в каталоге оригинальных запчастей не детализирует сайлентблоки отдельно, дилер обязан произвести гарантийную замену подрамника в сборе.
Обязательно ли проводить сход-развал после снятия подрамника?
Да, абсолютно обязательно. При демонтаже и обратной установке подрамника нарушается базовое положение рычагов и рулевой рейки относительно кузова. Проведение сход-развала входит в технологическую карту завода и оплачивается дилером.
Нормативная база и законы
- Закон РФ «О защите прав потребителей» (ст. 18, 19, 20, 23) — Закон РФ «О защите прав потребителей» (ст. 18, 19, 20, 23)
- Гражданский кодекс РФ (ст. 470, 475 — гарантия качества товара) — Гражданский кодекс РФ (ст. 470, 475 — гарантия качества товара)
- Постановление Пленума Верховного Суда РФ № 17 «О рассмотрении судами дел по защите прав потребителей» — Постановление Пленума Верховного Суда РФ № 17 «О рассмотрении судами дел по защите прав потребителей»